El Nissan Leaf ya está disponible en Argentina, marcando la llegada al mercado local del auto eléctrico más vendido del mundo. Promete realizar 389 kilómetros con una recarga de AR$140, un gasto que ascendería a más de AR$1.300 si el trayecto se realizara con un vehículo a nafta.
El precio del Nissan Leaf en Argentina será de u$s61.600, confirmó la empresa durante la presentación oficial del vehículo en Cariló, donde Ovrik estuvo presente. La reserva tiene un costo de AR$120.000 y se puede realizar en la página web de Nissan Argentina. La entrega está pautada para julio de 2019.
El Nissan Leaf tiene una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.
La llegada del Nissan Leaf a la Argentina había sido anunciada el año pasado. El argentino no será el único mercado de la región en recibirlo: además de Chile, Colombia y Brasil, estará disponible este semestre en Costa Rica, Ecuador, Puerto Rico y Uruguay. Más adelante llegará a Perú y Panamá.
Ahorro
La autonomía ya no será un problema para trayectos cotidianos en zonas interurbanas, pero sí demandará algo más de tiempo planear viajes más largos.
El Nissan Leaf ofrece realizar 389 kilómetros con una sola recarga, distancia que en la ciudad podría ser mayor dado que la batería se recarga en cada frenada.
En medio del sube y baja en el precio de los combustibles y a pesar del incremento en las tarifas de electricidad, la recarga de la batería del Nissan Leaf corre con muchísima ventaja en comparación con el precio de la nafta.
De acuerdo con los cálculos de Nissan, el Leaf gasta cerca de AR$0,36 por kilómetro recorrido. En promedio, un auto convencional consume AR$3,72 en la misma distancia. Eso supone un ahorro del 70%, que puede ser más todavía dado que el precio del kw varía de una ciudad a otra.
Recargar por completo la batería del Nissan Leaf tiene un costo de unos AR$140, muy lejos de los AR$1.300 que valdría el combustible para recorrer los 389 kilómetros que ofrece el auto eléctrico de autonomía.
“También hay un ahorro por el lado del mantenimiento. El Leaf no requiere, por ejemplo, cambio de aceite ni de filtros. Solo es necesario mantener a punto frenos y amortiguadores. Eventualmente, nunca pasó, será necesario recambiar alguna celda de la batería, que son fácilmente identificables”, dijo a Ovrik Luis Pérez Ettedgui, director de Márketing de Nissan Argentina.
“Dependiendo de cada país, el Nissan Leaf puede ser el auto principal de un hogar o el secundario. En países europeos es el único vehículo de la familia dado que hay incentivos para la compra de autos de este tipo y la geografía es distinta a la de otros territorios. En Argentina seguramente sea el segundo auto de la casa, es un vehículo perfecto para la ciudad dada la autonomía de 389 kilómetros y el ahorro que permite”, mencionó el ejecutivo.
¿Cómo se recarga?
El Nissan Leaf incluye de fábrica un cable para conectar el vehículo a un tomacorriente hogareño, tal como si se recargara un celular.
Bajo ese método, recargar el Nissan Leaf demandaría unas 20 horas. Es por ello que la empresa lo ofrece como un sistema de emergencia antes que como el principal.
De manera paralela, Nissan ofrece la instalación de un Wall Box capaz de recargar la batería del Leaf en solo 8 horas.
El Wall Box tiene un precio de u$s2.000 y su compra puede ser en cuotas sin interés. “Es el cargador que recomendamos. Se instala en la casa o edificio del cliente tras una evaluación del terreno que hace personal especializado de Enel X, nuestro socio en esta materia”, sentenció Ettedgui.
Esa será la manera más práctica para recargarlo, al menos hasta que las estaciones de servicio tradicionales aumenten los puestos disponibles para autos eléctricos.
YPF anunció que tendrá estaciones de recarga, pero aún le falta implementarlos. Axion tiene una funcionando en la estación de servicio de Avenida del Libertador y Salguero, en la Ciudad de Buenos Aires.
“Venimos a crear un segmento, sabemos la cantidad de entusiastas que hay por este tipo de vehículos muy tecnológicos, no solo por la batería sino por la cantidad de características que incluye, ya sea en cuanto a entretenimiento y funciones durante el manejo”, detalló Ettedgui.
Adaptación
El Nissan Leaf incorpora una gran cantidad de nuevas tecnologías, muchas de las cuales requieren adaptación y educación por parte de los conductores.
El bajísimo nivel sonoro del Nissan Leaf al desplazarse será la primera de las características que demandará adaptación de los conductores. ¿Y los peatones que confían solo en sus oídos para cruzar? El vehículo tiene un sistema de alerta sonoro en caso de detectar a una persona cerca.
La tecnología e-Pedal, un modo de conducción que habilita el manejo con un solo pedal, será una de las características más demandantes. El sistema permite que el conductor arranque, acelere, desacelere y se detenga con tan solo incrementar o disminuir la presión sobre el acelerador.
Cuando no se ejerce ninguna presión, se accionan automáticamente frenos regenerativos o de fricción, permitiendo detener totalmente el vehículo y mantenerlo inmóvil incluso en pendientes, hasta que el pedal del acelerador vuelva a ser presionado.
Tampoco existe una palanca de cambios tradicional: todo se resuelve como si fuera un videojuego, mediante una especie de palanca tipo joystick, con movimientos circulares.
El Nissan Leaf cuenta con un completo centro de entretenimiento compatible con Android e iOS.
A nivel seguridad, el Nissan Leaf ofrece un sistema de control crucero inteligente, alertas por cambio de carril, asistente de luz para rutas y alertas inteligentes anticolisiones.
Características
El Nissan Leaf es el vehículo insignia de la visión de marca Nissan Intelligent Mobility, la cual busca proveer de mayor autonomía, más electrificación y más conectividad a su portafolio de productos.
Nissan Leaf cuenta con una autonomía de hasta 389 kilómetros en el ciclo urbano de acuerdo con WLTP (270 kilómetros en el ciclo combinado) y 240 kilómetros de acuerdo al ciclo EPA, permitiendo que el conductor realice viajes más largos.
Con la nueva tecnología e-Powertrain, el nuevo Nissan Leaf entrega 110 kW (149 caballos de fuerza) de potencia y 32.6 kgfm (320 Nm) de torque.
Acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 144 km/h.
